Konkurssin taustalla on ollut pitkäaikaisia taloudellisia haasteita ja vaikea markkinatilanne verkkokaupan alalla. Tytäryhtiössä Eilogistik Marknadsservice AB, jossa varsinainen logistiikkatoiminta hoidettiin, nettomyynti laski 57,8 miljoonasta kruunusta vuonna 2024 40,1 miljoonaan kruunuun vuonna 2025. Tulos rahoituserien jälkeen oli samana vuonna -888 000 kruunua.
Jo syyskuussa 2025 emoyhtiö aloitti prosessin tytäryhtiön myymiseksi. Ensimmäisellä vuosineljänneksellä 2026 löytyi myös kiinnostunut ostaja, mutta edellytyksenä oli velkojen anteeksianto. Jotta kauppa olisi mahdollinen, yrityssaneeraus aloitettiin huhtikuussa 2026, mutta yritykset pelastaa yhtiö epäonnistuivat.
Eilogistik AB:n vuosikertomuksessa tiivistetään tapahtumaketju siitä, miksi kauppa ei toteutunut:
Eilogistik Marknadsservicen osakkeiden myyntiä ei toteutettu, vaan Eilogistik Marknadsservice asetettiin konkurssiin ja Eilogistik Marknadsservice AB:n arvo lasketaan, minkä vuoksi oma pääoma on kulutettu.
Kun toimintayhtiö asetettiin konkurssiin, emoyhtiö ja sisaryhtiö Portomus AB joutuivat myös vaikeuksiin sisäisten velkojen ja konsernin sisäisten tapahtumien vuoksi.
Revolution Racen menetys oli merkittävä
Toiminta perustettiin vuonna 2006, ja se oli kolmannen osapuolen logistiikkayritys verkkokaupalle. Nykypääjohtaja Jonas Hamrén Berggren, joka aloitti tehtävässään vuonna 2011 aiemman saneerauksen jälkeen, kasvatti yhtiötä tasaisesti ja saavutti huippunsa vuonna 2020, jolloin liikevaihto oli 130 miljoonaa kruunua.
Vuotta myöhemmin, tammikuussa 2021, E-logistik menetti suurimman asiakkaansa Revolution Race, joka tuolloin vastasi 70 prosentista tuloista. Äkillinen menetys johti siihen, että henkilöstömäärää piti puolittaa. Jonas Hamrén Berggren kuvaili myöhemmin vaikeaa aikaa haastattelussa Transportnytt:ssa:
Se oli todellinen puhdistus. Ensin menetimme suuren asiakkaan ja sitten – kuten kaikki muutkin – kärsimme laskevan verkkokaupan markkinoiden vaikutuksista.
Uusi suuntaus ei riittänyt
Menetyksen jälkeen yhtiö yritti muuttaa suuntaa vähentämällä riippuvuutta yksittäisistä asiakkaista ja keskittymällä sen sijaan keskisuurten verkkokauppojen asiakkaisiin. Keväällä 2023 varastotilaa Götenessä laajennettiin jopa lähes 15 prosentilla ulkoisen varaston avulla, jotta virtaus optimoitaisiin ja uusille asiakkaille olisi tilaa.
Kustannussäästöistä ja uudelleenjärjestelyistä huolimatta taloudelliset ongelmat jatkoivat toimintaa rasittavaa vaikutustaan. Vuoden 2025 vuosikertomuksesta käy ilmi, että toimintayhtiön likviditeetti oli heikko ja veroja ja maksuja ei hoidettu ajoissa. Tilintarkastajat huomauttivat raportissaan:
Useaan otteeseen vuoden aikana maksetut verot, sosiaalimaksut, arvonlisävero ja ennakkomaksuverot on maksettu myöhässä.
Lisäksi hallitus jätti laatimatta taseen ajoissa. Kun tase lopulta laadittiin 31. maaliskuuta 2026, se osoitti, että oma pääoma oli kulutettu. Kaikkien konsernin kolmen yhtiön vuosikertomuksissa hallitukset toteavat lyhyesti, että yhtiöt eivät suunnittele jatkotoimintaa.